Турецкие фирмы, работающие на территории Беларуси

Буквально на днях в Беларусь прибудет представительная делегация Объединения экспортеров автомобильной промышленности Турции. О том, чего ждать белорусам от этого визита, порталу TUT.BY рассказали организаторы делового визита – учредители компании “ЛинСмарт” Эрдал Чайыр и Виктория Байкал.

Скачать видео

Обрисуйте общий портрет автомобильной промышленности Турции и расскажите об Объединении экспортеров автомобильной промышленности.
Автомобильный сектор Турции является частью мирового автомобильного производства. Будет правильным сказать, что автомобильная промышленность является двигателем экспорта Турции. Производства и мощность автомобильной отрасли Турции составляет 1 млн 600 тыс. автомобилей, и 1 млн 60 тыс. приходится на легковые автомобили. Это 67% всей отрасли. Если говорить кратко, то Турция является первой в Европе по производству коммерческих автомобилей и второй по производству автобусов.

Также в Турции очень развита сопутствующая автомобильная промышленность. Это особенно важно в связи с предстоящей делегацией. Автомобильная отрасль в Турции обладает высокой конкурентоспособностью, отличается высокими стандартами качества, разнообразием продукции. Она обеспечивает не только автомобильный парк Турции, который составляет около 13 млн автомобилей с запчастями, но и производит различные автомобильные запчасти для таких мировых лидеров, как Ford, BMW, General Motors, Volkswagen.

Также благодаря качеству производства и географическому расположению Турции эта отрасль привлекает много иностранных инвесторов. На сегодняшний день в сопутствующей автомобильной отрасли работает около 200 иностранных инвесторов. В то же время многие мировые лидеры этой отрасли работают совместно с турецкими компаниями. Если говорить языком цифр, то экспорт автомобильной промышленности Турции за 2021 год составил 20,4 млрд долларов. 8,5 млрд долларов приходится на сопутствующую автомобильную промышленность. Также хотелось бы сказать, что в Турции процент использования местных запасных частей составляет 65%, и оставшийся процент – импортные запасные части, то есть 35%.

Теперь я расскажу об Объединении экспортеров. Объединение экспортеров автомобильной промышленности – организация, которая координирует работу всех предприятий и компаний в этой отрасли в Турции. Эти предприятия производят, экспортируют автомобильную продукцию. Все компании, которые заняты в этой отрасли, являются членами этой организации. То есть эта организация представляет компании, которые выполняют экспорт на 20,4 млрд долларов. Мы решили это подчеркнуть, так как главой делегации является председатель Объединения экспортеров автомобильной промышленности Орхан Сабунджу. Правильным будет сказать, что делегация будет представлять весь автомобильный сектор Турции.

Какой состав делегации и примерная программа?
На сегодняшний день программа практически утверждена. В состав делегации входит 28 лидирующих компаний сопутствующей автомобильной отрасли Турции. Это 56 человек. В состав делегации входят представители, включая председателя, Объединения экспортеров автомобильной промышленности, а также представители Министерства экономики Турции.

26 марта делегация прибывает в Беларусь. В первый день пребывания не самая активная программа, однако советник по торговым вопросам Турецкой Республики в Республике Беларусь осуществит презентацию для членов делегации. Основная программа начинается 27 марта – посещение основных белорусских производителей: МАЗа и Минского тракторного завода. Будет также встреча с руководством. Затем одно из самых главных мероприятий программы – двусторонние деловые переговоры между членами турецкой делегации и белорусскими предприятиями, государственными и частными. Переговоры пройдут в 14.30 в гостинице “Crown Plaza” в конференц-зале и продлятся до 17.30. В связи с этим мы рассылаем приглашения представителям белорусской автомобильной отрасли.

То есть они могут принять участие?
Безусловно. Хотелось бы сказать, что ожидается важная делегация, и мы ожидаем активного участия белорусской стороны. Посольство Турецкой Республики также поддерживает данный визит. В связи с этим после двусторонних переговоров посол Турецкой Республики в Республике Беларусь его превосходительство Незихи Озкая приглашает белорусские предприятия и бизнесменов на ужин в честь турецкой делегации. Приглашение будет представлено во время двусторонних переговоров.

Насколько турецкому бизнесу интересен белорусский рынок? Какие отрасли представляют максимальный интерес? Может, есть другие отрасли, кроме автомобильной, которые интересуют бизнесменов?
Членам делегации будет интересно провести в Беларуси переговоры по своей специализации, а также узнать и изучить возможности любых путей сотрудничества с Беларусью. Это связано с развитой инфраструктурой Республики Беларусь, ее географическим положением (близостью к Европе и России). Именно поэтому интерес к автомобильному сектору особенно высок.

Будут ли во время визита турецкой делегации рассматриваться инвестиционные проекты?
Основной целью визита является налаживание контакта с представителями этой же отрасли в Республике Беларусь и развитие в дальнейшем этих отношений. Турецкие компании хотят рассмотреть новые возможности для себя. А для фирм, которые могут рассматривать возможности прямых инвестиций, цель – познакомиться с Республикой Беларусь и составить видение страны.

Планируемый визит является самым представительным в истории белорусско-турецких отношений. Почему Турция заинтересовалась сотрудничеством с Беларусью только сейчас?
Я бы хотел ответить на этот вопрос с нескольких точек зрения. Первая – то, что именно в России сейчас наблюдается динамика развития всех сфер. В России растет объём потребления, импорта. Поэтому мировые холдинги проявляют больший интерес к этому региону. Особенно мировые компании интересуются той работой, которая проводится в данном регионе для привлечения инвестиций. Географическая близость Беларуси к этому региону, России, – одно из преимуществ. Преимуществами Беларуси также является ее конкурентоспособность, развитая инфраструктура и промышленность и хорошие логистические возможности.

Кроме этого, Турция уже в течение 40 лет обеспечивает запасными частями иностранное производство грузовых автомобилей и тракторов. В этой связи можно сказать, что Беларусь и Турция схожи между собой в развитии этого сектора. Я думаю, это поясняет интерес турецкой стороны к белорусской автомобильной отрасли и Беларуси.
Кроме того, в Беларуси очень много автомобилей, бывших в употреблении. В этой связи Турция проявляет интерес с точки зрения поставки запчастей для ремонта этих автомобилей.

Белорусско-турецкие отношения длятся не первый год. Почему потенциал до сих пор не раскрыт? Какое место Турция имеет в объеме импорта в Беларуси? Какими товарами обменивается?
Мы можем разделить двусторонние экономические отношения на три основные составляющие. В частности, двусторонняя торговля (только экспорт и импорт), инвестиции и услуги генподрядных организаций. Возможно, общий объём двусторонней торговли между Турцией и Беларусью не отражает имеющегося потенциала, но все познается в сравнении.

Если мы начнем говорить о генподрядных организациях и их услугах на территории Республики Беларусь, то Турция занимает второе место в Беларуси по оказанию таких услуг. Они составляют 1 млрд долларов за всю историю отношений. Такие работы важны, как по объему выполненных работ, так и по престижности. В частности, реконструкция гостиницы “Минск”, “Президент Отеля”, строительство гостиницы “Crown Plaza” или выполнение генподрядных работ турецкой компанией в составе крупного инвестиционного проекта в Сморгони Гродненской области (инвестор там австрийская компания, а работы выполняет турецкая). То есть Турция – вторая страна после Германии.

Турция входит в пятерку государств с самым большим объемом инвестиций в экономику Республики Беларусь. Турция представлена здесь GSM-оператором life:) (Turkcell), гостиницей “Crown Plaza”, развлекательно-гостиничным центром “Журавинка” и инвестиционными проектами в Могилеве. Здесь Турция занимает третье место по объему инвестиций. Можно сказать, что двусторонняя торговля – самое слабое звено. Но она развивается динамично, так как начиналась с 50 млн долларов, а сейчас составляет около 500 млн долларов. За последние несколько лет объём возрос в 10 раз. В перспективе целью является увеличение двусторонней торговли до 1 млрд долларов.

Но если рассматривать общий объём внешней торговли Турции и Беларуси, то мы говорим о цифрах в пределах 1%. Но даже при этих цифрах двусторонний объём торговли Беларуси с Турцией не меньше, чем с Францией или другими странами.

Можно ли предположить возникновение в Беларуси крупных совместных предприятий с долей турецкого бизнеса? О каких предприятиях может идти речь?
Говорить о таких проектах можно, но я уже говорил ранее, что определенные масштабные проекты уже осуществлены, включая Turkcell, “Crown Plaza”. Целью является увеличение таких проектов. Такие визиты дают возможность показать, какие проекты могут быть осуществлены.

Насколько активно белорусские бизнесмены и предприятия отзываются на предложения турецкой стороны? Насколько активно они готовы участвовать?
Насколько мы видим, государственные органы проявляют интерес к таким визитам. Самое главное – не только интерес, проявляемый до осуществления таких визитов, но и дальнейшая поддержка при продолжающихся контактах, которые будут налажены во время визита. Это важно. В организации этого визита мы получили большую поддержку со стороны государственных органов, в частности от руководства свободной экономической зоны “Могилев”. Третий день пребывания, 28 марта, пройдет в Могилеве.
Кроме того, Министерство промышленности Республики Беларусь оказывает содействие организации визита на предприятия МАЗа и МТЗ. Эта поддержка очень эффективна.

Для многих белорусов турецкий бизнес ассоциируется с работой известного оператора мобильной связи life:). На ваш взгляд, это максимум возможностей, которые могут гарантировать белорусско-турецкие отношения, или нет?
В экономических двусторонних отношениях не стоит устанавливать планку. Мы уже говорили о росте взаимного товарооборота: за несколько лет он вырос практически в 10 раз. Возможно, на сегодняшний день лимит – оператор GSM life:). Надо работать, чтобы преодолеть эту планку и достигнуть больших результатов.

Прибытие делегации приведет к увеличению товарооборота и налаживанию новых партнерских отношений? Какие цели делегации?
В этом визите участвуют 28 компаний – серьезная цифра. Будут представители важной отрасли турецкой промышленности, и первостепенная задача этого визита для турецких компаний – познакомиться с Республикой Беларусь и ее возможностями. После того как будут осуществлены первые шаги, надо оказывать содействие продолжению контактов. Именно поэтому развиваются двусторонние контакты, и Объединение на самом высоком уровне участвует в визите.

Самое главное – обеспечить активное участие белорусской стороны в этом визите, знакомство с турецкими компаниями.

Беларусь заинтересована в потенциальных инвесторах. Насколько активную позицию они занимают? Идут ли они к вам сами?
Так обычно и происходит. Визит такой крупной отрасли осуществляется только после того, как наблюдаются изменения и появляются возможности. Белорусская сторона прилагает усилия для улучшения условий работы инвесторов и иностранных компаний в Республике Беларусь. Если это не чувствуется, то такого рода визиты не осуществляются.

Вам приходилось сталкиваться с таким явлением, как бюрократизация? Мешает ли взаимоотношениям инертность некоторых наших чиновников?
Очень тонкий вопрос. Я хотел бы выразить свое личное мнение. В каждой стране существует бюрократия, и в Турции, и в Германии, и во Франции, и в Беларуси. Очень важно, с какой позиции это рассматривать. В каждой стране существуют свои законы. Если вы приезжаете и хотите работать по законам своей страны и не хотите расшифровывать коды той страны, в которой вы работаете, то вы будете жаловаться на бюрократию.

Но нужно быть справедливым к Республике Беларусь. Беларусь сделала прорыв в индексе улучшения условий работы иностранных предприятий. Это нам нравится. К такому вопросу нужно подходить современно.

Комментарий эксперта:

Глава СЭЗ “Могилев” Алексей Яковлев.
Алексей Владимирович, как вы считаете, мешает ли бюрократия на местах развитию инвестиционных проектов?
Алексей Яковлев: Я скажу, как есть на самом деле. Все зависит от отдельно взятых личностей. Лучше говорить на конкретных примерах, а не общими фразами. В Могилеве работает 5 турецких компаний. В свободной экономической зоне “Могилев” – три. Они инвестировали порядка 10 млн долларов и чувствуют себя здесь комфортно. Наверное, бюрократия в меру должна быть, чтобы не распустить все до хаоса и анархии. Но в то же время она должна быть умеренной.

Что вы ожидаете от визита турецкой делегации? Что вы будет показывать? Есть ли инвестиционные проекты или проекты сотрудничества, которые вы будете предлагать?
Алексей Яковлев: Этот визит – результат плановой работы не одного года. Активная работа началась после визита нашего главы государства в Турцию в октябре 2021 года. Впоследствии администрация СЭЗ “Могилев” организовала три встречи. Мы планово наращиваем обороты, вышли на представителей автомобильного сектора и сектора автокомплектующих.

Раньше наши делегации были скромные – 3-5 человек, сейчас это представительная делегация. Видно, что нас начали замечать и к нам стали проявлять интерес. Я рассчитываю, что инициатива, с которой мы выступили в ноябре 2021 года по созданию турецкого технологического и производственного фактора на базе СЭЗ “Могилев”, найдет свое отражение после этого визита. У нас уже есть турецкие компании, которые готовятся к тому, чтобы стать резидентамі СЭЗ “Могилев”. В ходе этого визита я рассчитываю на более широкое представление турецкого бизнеса в нашей СЭЗ.

Какое ваше впечатление от сотрудничества с Турцией? Присутствует ли недоверие к восточным партнерам?
Алексей Яковлев: Когда проходила комиссия по торгово-экономическому сотрудничеству, наш министр иностранных дел Мартынов отметил, что Турция уже не та восточная страна, которую мы себе представляли 20-30 лет назад. Тогда она занималась только текстилем, торговала тем, что растет на ее землях. Сейчас это серьезная мощная индустриальная страна. Мы должны постепенно уходить от этого стереотипа.

На сегодняшний день это одна из крупнейших, интенсивно развивающихся экономик мира. У нас очень много похожего, мы приблизительно на одном уровне экономического развития. Мы говорим на разных языках, но порой нам легче найти общий язык с турками, чем со многими европейскими бизнесменами, которые более консервативны в своих подходах. Турки более гибкие, может, в силу того, что страна сейчас сильно развивается. Разрушать этот стереотип нужно знакомством наших бизнесменов, производств. Уже больше 40 предприятий только в Могилеве заявили о готовности участвовать в этой встрече, которая будет проходить 27 марта.

Беларусь и Россия вступили в Таможенный союз. Добавило ли это экономической привлекательности Беларуси?
Безусловно, создание Таможенного союза является важным фактором роста интереса. В Беларуси серьезно развита промышленность, очень большие логистические возможности и квалифицированная рабочая сила. Возможно, единственным минусом среди всех преимуществ было отсутствие большого рынка потребления. Со вступлением в Таможенный союз Беларусь обладает большим объемом рынка, поэтому ее привлекательность возросла.

Не проще ли зайти на рынок через Российскую Федерацию? Ведь турецкий бизнес там давно и серьезно представлен. Есть ли смысл налаживать контакты с Беларусью?
Турецкий бизнес серьезно представлен в России – это правда. Но мы не согласны с такой постановкой вопроса – что лучше заходить через Россию. Во-первых, это общий подход Турции в таких вещах. Турция рассматривает Беларусь как суверенное государство, которое около 20 лет охраняет свои границы. Я не дипломат, но могу привести пример. Многие европейские государства открывают одно посольство во всех балтийских государствах, а Турция открыла посольство в каждом из них.

Что касается возможностей географического положения, то Беларусь граничит с Россией, но находится в более выгодном положении. На юге – украинский рынок с населением 50 млн человек, и сразу на Западе – европейский рынок с 500 млн населения. Вместе с Таможенным союзом у Беларуси крайне выгодное положение. Конечно, наша компания зарегистрирована в Республике Беларусь, поэтому мы за то, чтобы заходить через Беларусь.

Чего не хватает белорусскому бизнесу, чтобы успешно заходить на международный рынок?
Недостатки есть у всех. Я отвечу путем сравнения. Сейчас мы можем говорить о Беларуси как о стране, которая за год увеличила объём экспорта с 25 млрд долларов до 40 млрд долларов. Никогда не будет бесполезным увеличивать двусторонние связи, наращивать объемы экспорта и улучшать презентацию страны и ее товаров за рубежом.

Можно ли назвать Беларусь страной с высокими инвестиционными рисками?
Снова вернусь к вопросу Таможенного союза. Со вступлением в Таможенный союз Беларусь стала страной с меньшими инвестиционными рисками. По инвестиционным рискам не нужно руководствоваться легендами. Если бы полтора года назад мы назвали Грецию страной с высокими инвестиционными рисками, какой был бы ответ?

На самом деле получается, любая страна с высокими рисками, если исходить из примера Греции?
Это конъюнктурные вопросы. Надо рассматривать все современно и научно. Объём внешней торговли Республики Беларусь 86-90 млрд долларов. Эта цифра выше, чем ВВП Республики Беларусь. Такие показатели наблюдаются в экономически развитых государствах.

Вы верите этим показателям?
Я уже говорил об индексе упрощения работы в условиях ведения хозяйственной деятельности. Верим, как и все.

Если вспомнить проблемы, которые были на валютном рынке Беларуси, можно ли говорить, что с нашей стороны возможны только кратковременные отношения?
Безусловно, кризис всегда негативно отражается на экономике. Отрицать это невозможно. Давайте посмотрим на турецкие предприятия, которые работают в стране. Они были созданы до кризиса, продолжали осуществлять деятельность во время кризиса и до сих пор существуют.

Они не потеряли деньги?
Риск есть везде. Любой бизнесмен должен и может решать проблемы, с которыми сталкивается. А государство обязано решать государственные вопросы. Поэтому бизнесменам тоже не всегда стоит на все жаловаться. Единственное, государственные органы должны работать над тем, чтобы инвестиции, которые приходят в страну, были долгосрочными. То есть они должны обеспечить условия для долгосрочности инвестиций. Каждый инвестор смотрит, прежде всего, на то, сможет ли он в течение долгого времени осуществлять свой проект, закончить его и развивать.

И то, что предприятие работало и выжило в кризис, это хороший показатель вложения инвестиций?
Думаю, что неплохой показатель. Но я хотел бы поддержать господина Яковлева в том, что совместное сотрудничество представителей Турции и Беларуси не такое сложное, как может показаться. Турция уже давно преодолела мнение, которое у нее было раньше о России и странах бывшего Советского Союза. Турция достигла определенных результатов в своем развитии. Можно сказать, что культура Турции и Беларуси разная, но мы на одной волне. Я считаю, что нам с Беларусью работать проще, чем с Европой.

Почему так редко приезжают бизнесмены?
На самом деле бизнесмены приезжают не так редко. Просто в СМИ обычно отражаются крупные или многочисленные визиты. Многие бизнесмены приезжают индивидуально или малочисленными группами. В Турции очень предприимчивые люди, всегда проявляют инициативу. Может быть, стоит обратить внимание тех, кто приезжает, на то, что в любой стране нужно знать ее коды и шифры, правила, нужно знать, где получить правильные услуги и какими услугами правильно воспользоваться. Возможно, те, кто приезжает по одному, сталкиваются с такими трудностями.

Лучше приезжать группами? Может, лучше сфокусироваться и работать точечно?
Если говорить о предстоящем визите, то очень эффективны отраслевые визиты. Тогда участвуют компании, которые осуществляют деятельность в этой отрасли, а также отраслевые организации. После этого визита те же компании смогут приезжать по одной. В таких случаях важно получить правильную информацию, консалтинг и услуги во время пребывания.

Почему делегация носит именно автомобильное направление? Какие другие отрасли интересуют Турцию? Турецкий бизнес – это мобильная связь, отели, автомобильная отрасль, строительство. А, например, здравоохранение?
Энергия, энергетика. Для инвестора важно, какие возможности здесь представлены, какие льготы и преимущества и долгосрочность. Автомобильная отрасль конкурентоспособна. Интерес именно к этой отрасли, потому что ожидания клиентов в любой стране мира одинаковые. Клиент хочет качество по доступной цене вовремя. В самом начале программы я говорил, что турецкие компании производят запчасти для мировых лидеров этой отрасли. Мировые компании этой отрасли проявляют интерес к региону в целом, поэтому изучают возможности, которые представляются для работы в этой отрасли и этом регионе.

Как вы относитесь к идее строительства в Беларуси автомобильного производства? Стоит ли белорусам сотрудничать с Китаем? Каких показателей можно добиться сотрудничеством с Турцией?
Не могу ничего сказать про Китай. Я приводил некоторые цифры. Но в сравнительном анализе по генподрядным услугам Турция вторая после России, третья страна в инвестициях (больше, чем Германия). Самое слабое звено – двусторонняя торговля. Если расширять сотрудничество Беларуси в сфере автомобильного производства, то для нас предпочтительно, чтобы это сотрудничество было с Турцией.

Каким образом и кто может принять участие в этой встрече? Закрыты ли списки участников? Как в них попасть?
Возможность есть до дня прибытия делегации, до последней минуты. Участие во встрече бесплатное. Все расходы по организации двусторонней встречи в Минске несет турецкая сторона. Чтобы получить информацию, выразить желание участвовать, достаточно связаться с компанией “ЛинСмарт”. Есть выражение “куй железо, пока горячо”. Нужно рассматривать данный визит как возможность.

Импортозамещение и инвестиции в белорусскую экономику. Турецкая компания, крупный производитель ПВХ-профиля и оконных систем рассчитывает выйти на наш рынок, создать здесь производство и поставлять продукцию не только белорусским застройщикам, но и иностранным компаниям.

Новые дома и микрорайоны. Объемы жилищного строительства в Беларуси увеличиваются. Так, в Минске с начала этого года почти в три раза по сравнению с годом прошлым и с показателем в почти в 23 тысячи квадратных метров жилья. И сейчас в перспективную отрасль продолжают инвестировать иностранные компании. «АДО Групп» – крупный турецкий холдинг, объединяет более 50 брендов по всему миру. Теперь намерен работать и в Беларуси.

Ясар Анил Гюлель, директор по координации проектов компании ADO Group: «В непростой период мирового спада, вызванного пандемией коронавируса, Беларусь сохранила устойчивость своей экономики и продемонстрировала рост в строительной отрасли».

Про конкретные суммы инвестиций говорить пока рано, но компания готова вложить в экономику Беларуси около 40 миллионов долларов и создать 300 новых рабочих мест. В Турции компания является крупнейшим экспортёром профилей ПВХ, из которых изготавливают современные оконные системы и фасады. Турецкий бизнес готов участвовать в строительстве в Беларуси. В компании впечатлены реализуемыми в нашей стране проектами.

Ясар Анил Гюлель, директор по координации проектов компании ADO Group: «Я видел комплекс “Минск Мир”, он великолепен. Нам рассказали, что здесь будет построено три миллиона квадратных метров. Такого масштаба сегодня нет нигде в мире. И мы ведем переговоры, чтобы продукция нашей компании могла использоваться при строительстве зданий в этом комплексе».

Турецкий профиль ПВХ – это и новые технологии. При производстве не используется металлический каркас – это композитная система из дерева и ПВХ, сочетание современных технологий и экологии.

Ясар Анил Гюлель, директор по координации проектов компании ADO Group: «Окна с нашим профилем прекрасно сохраняют тепло зимой и прохладу летом. В строительной отрасли Беларуси большое внимание уделяется высокому качеству строительства и используемых материалов, и наша продукция полностью отвечает этим требованиям».

Не только для нужд белорусского рынка. Белорусское подразделение компании рассчитывает выпускать количество профиля, достаточное и для поставок на экспорт. Заработать проект, рассчитывают инвесторы, должен в самое ближайшее время.

Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзен и
Telegram