Планы и перспективы большого камня
Некогда мощный судостроительный комплекс Приморья может обрести второе дыхание. Начало этому процессу положил запуск проекта по строительству крупнейшей в России верфи «Звезда», осуществляемого «Роснефтью». А последовавшее в 2021 году создание территории опережающего развития (ТОР) «Большой Камень» сформировало условия для появления вокруг суперверфи целого кластера из производителей комплектующих и компаний, оказывающих инжиниринговые и сервисные услуги.
Владимир Печурчик, первый заместитель генерального директора АО «Корпорация развития Дальнего Востока»
Моисей Фурщик, управляющий партнер компании «Финансовый и организационный консалтинг», к.э.н.
Судостроительный кластер
Согласно Перспективному плану развития ТОР «Большой Камень», разработанному консорциумом компаний Nomura Research Institute (Япония) и «Финансовый и организационный консалтинг» (Москва), к 2028 году здесь появится более 20 современных компаний-смежников «Звезды». Они будут выпускать судовые двигатели, электротехническое оборудование, навигационные приборы, фонтанную и устьевую арматуру, холодильные установки, винторулевые колонки, поисковое оборудование для добычи рыбы и т.д. Для размещения таких производств определена крупная площадка в восточной части города, куда будет подведена вся необходимая инфраструктура.
Формирующийся кластер будет выстраивать кооперационные связи и с действующими предприятиями Приморья, что позволит загрузить их дополнительными заказами и создаст условия для технологического перевооружения.
Свое место в кластере должны найти малые инновационные предприятия, для которых планируется построить специализированный технопарк. В рамках этого технопарка могут быть созданы центры инжиниринга, кластерного развития, сертификации и прототипирования. Кроме того, важным фактором для успешного развития кластера должно быть эффективное взаимодействие с ведущими образовательными учреждениями и НИИ. Целый ряд идей подсказал опыт крайне успешного судостроительного кластера Имабари, на который обратил особое внимание лидер консорциума разработчиков – японский Институт Номура.
В результате ожидается, что в ТОР «Большой Камень» будет налажен выпуск танкеров, газовозов, ледоколов, рыболовецких судов и техники для освоения шельфовых месторождений. Причем постепенно уровень локализации выпускаемой продукции должен возрастать.
И хотя перспективный план развития был утвержден только в конце 2021 года, уже сейчас в ТОР зарегистрировано 15 резидентов в сфере судостроения, стройиндустрии, информационных технологий и сервиса с заявленным объемом инвестиций около 163 млрд рублей.
А к 2028 году общий объем инвестиций в ТОР «Большой Камень» планируется на уровне 215 млрд рублей, что предполагает создание более 12 тыс. новых рабочих мест.
Новое жилье и социальная инфраструктура
Естественно, что такие планы невозможно выполнить без масштабного строительства нового жилья и социальной инфраструктуры. Такие объекты потребуются как для повышения качества жизни нынешних горожан, так и для привлечения в Большой Камень большого числа специалистов из других регионов России. Поэтому АО «Корпорация развития Дальнего Востока» (КРДВ), являющееся управляющей компанией ТОР, уже сейчас ведет строительство газовой котельной для теплоснабжения возводимых жилых микрорайонов «Шестой», «Парковый» и «Садовый» в городе Большой Камень. Новый объект мощностью 22,4 Гкал/час планируется ввести в эксплуатацию в четвертом квартале 2021 года.
Кроме того, строится теплотрасса протяженностью 2,8 километра, которая соединит котельную и центральные тепловые пункты в городе Большой Камень. А ранее было завершено строительство полностью автоматического центрального теплового пункта (ЦТП-12), который обеспечит теплом микрорайон «Шестой» (более 1000 квартир), возводимый для сотрудников судостроительного комплекса «Звезда».
В текущем году в южной части города планируется начать возведение жилых микрорайонов «Садовый» и «Парковый». Ориентируясь на график строительства жилья, АО «КРДВ» планирует к строительству новые ЦТП и теплотрассы для отопления и снабжения горячей водой этих потребителей. Всего в новых микрорайонах планируется построить свыше 6 тыс. квартир.
Также в Большом Камне при создании инфраструктуры для ТОР появятся две дороги: «промышленная» для тяжелого грузового транспорта протяженностью 4 км и современная четырехкилометровая объездная трасса для жителей города. Движение большегрузов переместится на отдельную трассу, что позволит улучшить экологическую обстановку и повысить безопасность дорожного движения.
– Работы по строительству инфраструктуры на территориях опережающего развития идут с учетом заявок резидентов. К настоящему времени мы заключили ключевые договоры по обеспечению площадок ТОР всеми необходимыми ресурсами: водоснабжением и водоотведением, газом, электричеством и там, где необходимо, – тепловой энергией. Основной ввод в эксплуатацию инфраструктурных объектов, в том числе по договорам технологического присоединения, запланирован на 2021-2021 годы», – отметил Денис Тихонов, генеральный директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока».
Что касается работы непосредственно с инвесторами, Денис Тихонов сказал:
– Для нас важна успешная реализация всех заявленных проектов, вне зависимости от сектора экономики, отраслевой принадлежности или же суммы инвестиций. Любой резидент ТОР или свободного порта Владивосток вправе рассчитывать на равноценную поддержку и сопровождение со стороны корпорации. Мы работаем над повышением эффективности создания объектов инфраструктуры ТОР как в части сроков их создания, так и оптимизации состава таких процедур в соответствии с лучшими мировыми практиками. Уже на этапе подготовки и подачи заявки в Корпорацию наши сотрудники оказывают консультации по правилам работы в ТОР или СПВ, формированию бизнес-плана, расчету финансовой модели, соблюдению правовых норм. Кроме того, помогаем с расчетом параметров необходимой для реализации проекта инфраструктуры.
Морской флот №2 (2021)
Источник:morvesti.ru
Тор с опорой на «звезду»
Большой Камень буквально на глазах становится одной из важнейших точек промышленного роста и социального развития на Дальнем Востоке. По поручению президента РФ Владимира ПУТИНА здесь реализуется стратегически важный для отечественной промышленности проект – создается судостроительный комплекс «Звезда» – первая в России верфь крупнотоннажного судостроения.
ССК «Звезда» стал якорным инвестором для созданной в городе территории опережающего развития (ТОР) «Большой Камень». Помимо судостроителей, под зонтиком ТОР уже прописались новые производства, не только отвечающие специализации территории, но и расширяющие ее.
Так, резидентами ТОР завершено строительство высокотехнологичного производственного предприятия по переработке минтая и иных видов рыб, завода по производству винторулевых колонок, реализуются проекты по созданию прибрежного логистического комплекса и сухого дока, зернового терминала, заводов по производству бетона, готовых металлических изделий и металлопроката, в сервисных отраслях ведется строительство гостиничного комплекса, предприятий общественного питания.
Отметим, что с начала реализации проектов федерального значения в городе уже создано свыше 5,6 тысяч рабочих мест, а всего до 2024 года городу потребуется свыше 15,3 тысяч новых кадров – от рабочих до специалистов самого высокого уровня, в том числе уникальных профессионалов-судостроителей.
По прогнозам администрации городского округа Большой Камень, благодаря привлечению кадров на предприятия с учетом членов их семей численность населения города увеличится с 39 до 60 тысяч человек. И это диктует одну из главных сегодняшних задач – в городе необходимо ускоренными темпами возводить новое жилье. В настоящее время такая программа для сотрудников судостроительного комплекса уже реализуется.
Торы приморья
Всего в Приморье создано четыре территории опережающего развития – “Надеждинская”, “Михайловский”, “Большой Камень” и “Нефтехимический”.
ТОР “Михайловский” – это сельскохозяйственный кластер, и специализирующийся на размещении крупных производств и центров глубокой переработки и логистики сельхозпродукции. В ТОР “Большой Камень” создается крупнейший в РФ судостроительный комплекс “Звезда”, в ТОР “Нефтехимический” – Находкинский завод минеральных удобрений.
В июне размеры ТОР “Михайловский” в очередной раз увеличили для реализации второго этапа проекта компании “Легендагро Приморье” по выращиванию сои и риса. В ее границы дополнительно включены 3,3 тыс. гектара земли.
Уникальный опыт
По мнению экспертов, площадка позволила накопить уникальный опыт, который распространяется на другие дальневосточные территории опережающего развития. “К примеру, здесь реализуется проект частного технопарка, когда небольшим предприятиям предоставляются готовые помещения со всей необходимой инфраструктурой.
“Этот же подход применяется и при создании индустриальных парков в Хабаровском крае и Республике Саха (Якутия). Причем для поддержки проектов действующих и потенциальных резидентов ТОР мы строим производственно-административные здания и предоставляем площади по льготной аренде”, – сообщили в АО “Корпорация развития Дальнего Востока” (КРДВ).
Неслучайно инвесторы заинтересованы в размещении на этой площадке и ее территории не хватает для всех желающих. “Идет работа по созданию еще двух участков – “Западная” в 1,1 тыс. га и “Ясное” в 100 га. Мы планируем, что уже в этом году будет подписано постановление правительства РФ по расширению границ “Надеждинской” на эти участки, и они будут доступны для новых дальневосточных инвесторов”, – уточнили в КРДВ.
По словам Кожемяко, еще одно достижение ТОР “Надеждинская” – высокотехнологичные и наукоемкие проекты в различных областях. Например, здесь находятся самый современный в Приморье домостроительный комбинат, производство инновационных биодобавок и витаминов для животноводческой отрасли, гелиевый хаб, синхронизированный с крупнейшим в мире производством гелия.
При этом, как отметил губернатор, возможности этой ТОР используют как крупные федеральные компании, так и небольшие производственные проекты. “Интерес у инвесторов высокий, поэтому сейчас идет дальнейшее расширение площадки, проектируются объекты инженерной инфраструктуры.
